Modificaciones en decreto de Mintransporte alerta al sector logístico del país
La propuesta incluye la extensión del esquema de modernización vehicular “uno a uno”, lo que según Analdex, aumentaría los costos logísticos.
El Ministerio de Transporte volvió a generar debate en el sector logístico con la publicación de un nuevo proyecto de decreto el pasado 25 de marzo de 2025. La propuesta introduce modificaciones al Decreto 1079 de 2015, incluyendo la extensión del esquema de modernización vehicular “uno a uno” a los vehículos livianos con capacidad entre 5 y 10 toneladas.
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De acuerdo con Analdex, esta medida ha encendido las alarmas entre los generadores de carga, quienes advierten que podría incrementar los costos logísticos debido a restricciones en la oferta de transporte y aumentos en las tarifas de flete.
El esquema “uno a uno” obliga a que, para adquirir un nuevo vehículo, se debe desintegrar uno antiguo. Esto podría dificultar la renovación de flotas, especialmente para los pequeños transportadores, quienes podrían enfrentar mayores costos y trabas administrativas para acceder a nuevos vehículos.
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A su vez, el valor comercial de estos podría elevarse, impactando directamente la estructura de costos reflejada por el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC). “La imposición de este esquema restringe la capacidad de las empresas generadoras de carga y transportadores para adquirir nuevos vehículos“, advierte el gremio.
En una carta dirigida a la cartera, Analdex destaca los impactos internos, pues la medida podría generar tensiones comerciales con socios estratégicos como Estados Unidos y la Unión Europea. Al restringirse la venta de vehículos de carga en el país para prestar el servicio público de transporte, se generarían presiones al alza en los fletes.
Esto ocurre en un momento en que EE.UU. evalúa las restricciones comerciales que impone a sus socios. “Esta barrera implicaría una gran probabilidad de que nos impongan una medida retaliativa a nuestras exportaciones, siendo un tema directamente responsabilidad del Gobierno colombiano“, advirtieron.
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Otro de los puntos más polémicos de la propuesta es la implementación obligatoria de una tabla de fletes bajo el SICE-TAC. Esta medida, según los generadores de carga, generaría mayores sobrecostos y representaría un retroceso en la política de libertad vigilada de tarifas. “Afectará la competitividad de nuestro comercio exterior y dejará a los exportadores en clara desventaja frente a otros países competidores de la región“, han señalado expertos en comercio exterior.
Desde Analdex, gremio que representa a los exportadores, han cuestionado que esta decisión contradice lo estipulado en el Plan Nacional de Desarrollo, donde se establecía que los costos del SICE-TAC serían solo una referencia. “La implementación obligatoria del SICE-TAC no considera las dinámicas reales del mercado, lo cual podría penalizar prácticas eficientes“, han expresado en reiteradas ocasiones.
El contexto logístico en Colombia ya enfrenta serios desafíos. La Encuesta Nacional Logística del Departamento Nacional de Planeación revela que el costo logístico sobre las ventas para una empresa colombiana es del 17,9%, casi el doble del promedio de los países de la Ocde, que se sitúa en el 9%. “Lo más preocupante es que los costos logísticos en Colombia, en lugar de reducirse, parecen seguir incrementándose”, señalan.
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A este panorama se suma la decisión del Gobierno de promover un incremento en los aranceles del sector automotriz, afectando directamente al transporte de carga. “Las presiones que el Gobierno está generando para que las exportaciones colombianas sean menos competitivas no permitirán que se desarrolle una política de internacionalización sólida“, expresan.
Ante estas medidas, el sector hizo un llamado al Ministerio de Transporte, liderado por su ministra, para que genere una política equilibrada que tenga en cuenta la visión de todos los actores de la cadena logística. “Es fundamental que cualquier modificación regulatoria sea precedida por discusiones técnicas amplias, en las que se evalúen cuidadosamente los impactos sobre todos los sectores involucrados, especialmente incluyendo la participación activa del sector empresarial“, dice Analdex.
Tomado de: https://www.portafolio.co/negocios/comercio/modificaciones-en-decreto-de-mintransporte-generan-alerta-en-el-sector-logistico-626721
Fuente: Portafolio
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